売電をなんとか減らしたい

売電価格は1KWh7円で購入は42円程度なのでなんとか売電を減らしたい。そこで売電時にEV充電用の200V程度の高電圧バッテリー(リチウム電池を直列した200VUPSの電源)への充電を行う蓄電を考えた。ソーラパネルの出力が200V以下なので直接昇圧利用できるDCDCコンバータがあればよいが入手できなかったので売電用のAC出力から昇圧DCDCコンバータ入力14-85V出力14-120V1200Wのコンバータを2直列で使う方法にした。

しかし、入出力が絶縁されていないため直列で使うためには、入力側で絶縁しなければならないトランスを使うことも考えたがパソコンのACアダプタが多数あることや入出力が絶縁されていることを利用してNECパソコン用のADP87(19V4.74A)を使うことにした。このアダプタは過負荷で出力電圧を急降下させる保護機能があるため過電流対策はコンバータのCC機能(最低1.6A)を使うことにした。

ただ出力100Vでこの機能を使うためには入力は160W以上必要になる。そこでACアダプタを変換効率などを考え2直2並列で38V9.48Aで360Wとした。(4直列80Vの方が効率は良いとは思ったが実験では出力動作がなぜか不安定だったので)これを2セット組み合わせれば80-240V720W(CC設定を変えなければ実際は130W-380W)充電が可能になることになる。入力回路を分けたことで単品使用なら40-120V360W(CC設定を変えなければ実際は60W-190W)でも使える。

最終的に各コンバータ出力は107Vで逆流防止ダイオードの電圧降下を考慮すると213V、実際に190V程度の状態で接続すると電流は1.4A程度で電圧は192V程度まで下がって充電された。

日産ハイブリッドの電池を入手

クラウンHVのバッテリーを入手した薄くアルミパックされたものが12枚をモジュール化したものが12個入っていた。定格容量は120Wh程度で満充電で33V程度になる。重量は4Kg程度、セル間の電圧測定が難しいので付属していたコネクタに8セルまで簡単に電圧が測定できるチェッカーを購入した。各セル電圧や最大、最小、容量なども表示される。ロガーの機能はないが各種の電池に対応している。充放電後のセルのばらつきの把握には便利。この電池パックの活用法が今後の焦点。

入力85Vまで対応の昇圧DC/DCコンバータを入手

今までAmazonで入手できる大容量の低電圧、低電流昇圧DC/DCコンバータが入力60Vまでだったが、85VまでOKなものを見つけたので早速入手した。同じ構造で一部の部品が異なる1200Wと1800Wを購入。目的は蓄電利用している外部にあるリチウム電池LEV40などの16S(52-66V)を別の16S(52-66V)に電力を移動させるため。入力電圧が60Vを超えるので今までは見送っていたが使えそう。昇圧DC/DC利用で気をつけないと行けないのはリチウムの過放電(以前に大量に膨らませてしまった)。この本体には過電圧制御(OVP)はできそうなのだけどか低電圧制御(LVP)機能がないので外部に多機能なワイヤレス電圧・電流計を追加して電力移送装置を作ってみた。逆流を防ぐダイオードも付いている。出力電圧は66.5Vに設定、電流は20A程度で使ってみることに

水でも電気でも高いところから低いところへの移送は簡単だ、離れた畑に水(雨水を貯めて)持って行ってる。3箇所にありポリタンク4個を利用

電気も離れたところで蓄電したものを夜間の電力供給の足しにしている(約2KWh)

貯めてあるバッテリーからは直接充電した後は(20-100A)、ソーラーパネルからの電力で充電だけど不十分な時には低いところから高いところへ移動したくなる。その時にこの装置の出番となる。

ワイヤレス電圧、電流計の修理?

安くて機能が高いワイヤレス電圧計電流計モデル:VAC8810F(DC500V50A仕様)の2台目を使い方を誤って120Vを超える電圧を内部回路供給(設定2W)で使っていて内部の電源回路を壊していたことがわかった。当初は150Vを超える電圧でも動作していたので設定間違いに気がつかなかった。制御回路だけは生きていないかと3.3Vを供給している3端子レギュレータAMS1117を見つけたので取り外して外部から3.3Vを供給すると電圧や電流、ワイヤレス通信などが基本機能が使用できた、さらに手を加えて現状より悪くなると困るので他の機能の復活はやめた。

インバータ蛍光灯が壊れた

製造も中止される蛍光灯だが我が家はいまだに現役、昨晩急に消えてハンダが熱ストレスでクラックが入ったのではと(インバータ回路ではよくあるのがトランス部分の端子付近で熱によってハンダ付部分にクラックが入って動作不良になるので何度も同様の修理をしてしのいできた)メインのトランジスタのコレクタにクラックを発見・・・これだと思ってハンダ付けをやり直したが反応なし、よく見るとヒューズが激しく飛んでいた。これはやばいなと思いながらヒューズ交換したが案の定一瞬で飛んだ。ヒューズ交換する前にトランジスタをチェックすればよかったのだろうが30年近く使ったものだから・・・この際、職場の蛍光灯のLED化で廃棄になったインバータ安定器をストックしてあったので交換することに多少サイズは異なったが松下製から三菱製へ長い蛍光管もまだストックがあるので修理を繰り返せば、あの世へいくまで蛍光灯かも

DVDドライブのレーザーダイオードで遊んでみた

以前から何かに使えないかとドライブを分解してはピックアップ部分を取集しておいたので、廃棄前に使えないかと実験してみた。検索して出てきたサイト情報を元に使うには定電流制御をしないといけないようなので3端子レギュレータを使った定電流回路を作って実験してみたが発光しない?。DVD用なら肉眼で確認できる赤色の波長のはず。さらに情報取集すると以前に秋月電子でこの手のキットも発売されていたようで検索条件を変更してみると別のサイトがヒット。双方を比べると印加する電圧が逆であったので逆にしてみると発光した。

気を良くして多数のダイオードの発光に漕ぎつけた。レーザーダイオードは集光レンズがなくてもビーム状の光が出るかと思っていたが集光しないとダメなようで単品のレーザーダイオードの光を集光すると黒いものなら煙が上がる程度のパワーがあることを確認。入手したデータシートをみるとダイオードの極性が逆なものもあるので納得。

ダイオード単品にして動作確認する方が楽だけど発光確認後集光が必要になる

ユニットのままダイオードへの配線ができるとレンズで集光しているのでレンズから数ミリのところでレーザーの威力を確認できる200mW程度出力する場合はパルス出力ということらしいので150mA程度を流し続けることは定格からはできそうにない。200mAほど流した状態でレンズの先3-4mmのところへ黒いものを置くと煙が上がって焼いていることが確認できた。

キャンタイプ以外のものもあるのでさらに実験すると共にレーザーポインタ用のコリメートレンズを使って強力なポインタを製作したい。目標は蚊を焼き殺す装置・・・

毛玉とり機のグレードアップ

単一の乾電池仕様のものだが新しい電池でそこそこ動作するが少し古くなると回らないし電池の購入も馬鹿らしいので長さが近いリチウム電池18650で使えるようにしてみた。細いのでスペースを発泡シートで埋めてやってみたが動作しない、電圧も十分あるのに・・・問題はプラス極のデベソの高さが必要な構造であったのでハンダを盛ってOKとなった。モータが焼けるぐらい廻ってブラシが少し心配だけど作業が早い

火災報知器(熱式)の検知温度を測定してみた

ネットの情報では摂氏65度程度での検知ということだったので火災報知器と抵抗線(発熱体として表面積を考慮)を発泡スチロールの箱に入れて加熱して(10秒で1度程度上昇)みると68度で警報アラームがなった。抵抗線の表面はもっと温度が高かったようで発泡スチロールが溶けていた。今回の実験はリチウム電池の異常検知に使えるのではないかと思ってやってみた。電池BOXや近辺への設置で火災前の検知に有効ではないかと考えられる。

アシスト自転車バッテリーの並列化

便利な小型のスポット溶接機を使って古くなったアシスト自転車のバッテリーを並列に繋いでみた。以前はBMSも外さず並列にしていたがBMSも余裕があるようなので片方のBMSを外して電池が並列になるように薄いニッケル板で繋いだ。BMSを他に使いたかったからではあるが・・・

膨らんだLEV40活用(バイク編)

燃費や機動性にすぐれたカブもEVの燃費には敵わない。小型のソーラパネルでバッテリーを維持していたがダメになった。そこへLEV40の登場、元のバッテリースペースにはセルモータの始動性向上に50V15000uFの電解キャパシタを入れて場所をとるLEV40は荷台へ3Sで20ABMSを抱かせて過放電と過充電は怖いが、とりあえず制御系の充放電はBMS経由としてセルにはLEV40から直接繋がるよう配線。アイドリング時にダイナモからの充電電流がLEV40が12Vのとき3A弱、当然アクセルを回すと充電電流は増えるが様子を見ることに