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グリッドタイインバータに挑戦!

電力の自給自足に向けて

投稿者アーカイブ:wpmaster

SCiBからLEV40へ変更

せっかく元気の良いSCiBに接続したものの容量(2.2KWh)がありすぎ端子電圧も低めで接続しているパネルを十 […]

投稿者:wpmaster2025年12月13日カテゴリー:未分類SCiBからLEV40へ変更にコメント

Ni-MHからSCiBへ

毎日充放電で働いているNi-MH(ハイブリッド車)がどの程度機能を果たしているか不明ではあったが、端子電圧がパ […]

投稿者:wpmaster2025年12月8日カテゴリー:未分類Ni-MHからSCiBへにコメント

最近気がついたこと

リミッタ付きGITの端子電圧が78V近辺でソーラーパネルの最適動作点68Vを大きく超えて動作しているGTI動作 […]

投稿者:wpmaster2025年11月17日カテゴリー:未分類最近気がついたことにコメント

電力計の交換でGTIを移設

自宅は太陽光発電をしているので余ったパネルで隣の娘の家にGTIで電力を供給していたのですが、従前は円盤式の逆転 […]

投稿者:wpmaster2020年12月26日カテゴリー:未分類電力計の交換でGTIを移設にコメント

2台目のGTI

オークションで半額ほどで入手できたので系統連携の自宅に取り付けてみたメインのソーラーパネルの発電量が多い時には […]

投稿者:wpmaster2020年6月29日カテゴリー:未分類2台目のGTIにコメント

稼働開始した

電流センサの取り付けを間違えたので、高所のため配電盤内での配線を変更して消費電力の多い方に供給するようにした。 […]

投稿者:wpmaster2019年10月31日カテゴリー:未分類稼働開始したにコメント

GTI機能は高いが画面が・・・

最初に何もしていない時の消費電力を調べてみた3.3Wファンも回っていないのでおそらく最小値 何が辛いか老眼鏡を […]

投稿者:wpmaster2019年10月29日カテゴリー:未分類GTI機能は高いが画面が・・・にコメント

組立、動作試験終了

SUN-1000GTIL2-WIFI Plug LCD 45-90V版を約4万円で入手、ケースは鉄製の扉付きを […]

投稿者:wpmaster2019年10月29日カテゴリー:未分類組立、動作試験終了 への3件のコメント

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