Ni-MHからSCiBへ

毎日充放電で働いているNi-MH（ハイブリッド車）がどの程度機能を果たしているか不明ではあったが、端子電圧がパネルの最適電圧より高い状態になるのでリチウム電池をしばらく並列に接続して様子を見ていたが過充電状態にはならないようなので入手したSCiB(12S)を２直列(2.2KWh)に変更した

変更に伴ない起動電圧52V、停止電圧48Vとした。