リミッタ付きGITの端子電圧が78V近辺でソーラーパネルの最適動作点68Vを大きく超えて動作しているGTI動作開始電圧が60Vを考えるとNi-MHへの充電状態。これではソーラーパネルからの電力を効率よく使えない・・・
そこで、他の場所で充電し夜間に接続していたリチウム電池LEV50(8Sx2S)を常時接続してみた２KWhは充電可能なので晴天時も問題がなさそう。だけど過充電は避けたい最高充電電圧は4.1V/selの66Vに抑えたいが満充電状態になればNi-MHの充電に入って最高88Vまで上昇する可能性がある（最高充電電圧の66Vで切り離す回路が必要）
現状のGTIの設定は60V動作開始で停止は54V、LEV50は開始時30%蓄電状態で停止時は過放電を避けた電圧で停止できるので問題ななさそう。